ВОПРОСЫ

Конечно, все зависит от того, сколько лет Вашему автомобилю, и какие у Вас на него планы. Если Вы планируете ездить на своей новой машине долго - то очень важно максимально поддерживать его первозданный вид, в том числе делая дополнительные процедуры в виде антикоррозийной обработки. Климат у нас суровых, дороги зимой регулярно посыпают реагентами - все это оказывает влияние на любой кузов.
Разумеется, на новых авто (до 5 лет), с небольшим пробегом, видимых следов ржавчины обычно нет. Но нужно учесть тот факт, что современные производители автомобилей, как правило, последнее время не ставят целью долговечность кузова. Именно поэтому начинают появляться следы коррозии вдоль швов, а потом и сплошные отверстия.
Антикоррозийная обработка авто - это предупреждение и своевременная борьба с ржавчиной, что позволит вам сохранить вид автомобиля и сохранить его стоимость.

Понятие "Антикор" очень расплывчато, по сути это целый комплекс мероприятий, действий и материалов для защиты автомобиля. При этом изначально
производитель в той или иной степени заботится об обработке автомобиля, некоторые машины спроектированы и собраны с высокой степенью защиты (качественный металл кузовного листа, покрытие цинком, полимерные покрытия, воски), другие меньшую. Если Ваш автомобиль уже с пробегом - то определить необходимость обработки поможет наш специалист. Возможно такое, что потребуется только частичная обработка каких-то элементов.

В комплексную обработку входит обработка скрытых полостей, днища и колесных арок.
В целом в комплекс и стоимость работ по полному антикору входит: частичный разбор (снимаются колеса, подкрылки, защиты, некоторые облицовочные детали), качественная мойка, просушивание авто и подготовка к нанесению антикоррозийных материалов.

Вредному воздействию солей, грязи, повышенной влажности и перепаду температур подвержены не только видимые части кузова, днище и колесные арки. Если на этих участках воздействие ржавчины вполне можно заметить невооруженным взглядом (и даже иногда без тщательного осмотра), то обнаружение коррозии в скрытых полостях может произойти слишком поздно – либо когда она проступит наружу в виде угрожающего рыжего пятна, либо элемент начнет разрушаться, требуя замены. Чтобы не оказаться в столь неприятной ситуации, стоит проявить заботу об автомобиле – и обеспечить надежную защиту скрытых участков (полостей).
К ним относятся:

• поперечины и лонжероны пола и передка;
• элементы подвески (кронштейны буферов, поперечины);
• передние и задние стойки;
• полости под передними и задними крыльями;
• стойки брызговиков, кожухи фар;
• дверные пороги (как внутренние, так и наружные);
• карманы дверей и капота;
• полости между крыльями и арками

Необходимо провести полный качественный осмотр автомобиля, чтобы выявить все очаги. Ржавчину необходимо очистить до состояния, что бы она не сыпалась и не слоилась. После зачистки, если ржавчина остается, она грунтуется МЛ составами, а затем, желательна обработка не высыхающими мастиками на восковой основе. В случае, когда коррозионные повреждения уже достаточно сильные (перфорированная, сквозная коррозия), то рекомендуется обработка МЛ материалами на масляной основе и скрытых полостей и внешних поверхностей.

При осмотре нужно определить, есть ли отслоения или трещины на покрытии. В большинстве случаев достаточно просто очистить его в этих местах, полное удаление не требуется.

Мы применяем антикоррозионные материалы марки Dinitrol (Динитрол). Продукция Dinitrol – это высококачественные антикоррозионные и антигравийные материалы, «жидкие подкрылки», клей и другие химические составы, предназначенные для защиты автомобилей от негативных воздействий и решения других важных задач. Однако, качественны материалы - это ползадачи. Очень важна технология обработки и строгое соблюдение этапов и правил. В техсервисе Антикор70 разработаны технологические карты обработки.

Нижние части кузова автомобиля, в том числе колесные арки являются самой уязвимой частью кузова, подверженной коррозии. В результате механического воздействия камней, песка и гравия, летящих из-под колес, образуются повреждения. Дорожные реагенты, влага и грязь попадая в них, приводят к развитию коррозии. Поэтому своевременная антикоррозийная обработка нижних частей кузова защищает от разрушения, помогая продлить срок службы кузова.
«Жидкие подкрылки» - это покрытие, резино-битумная композиция, материал, имеющий повышенную механическую прочность, износостойкость, позволяющую покрытию эффективно сопротивляться абразивному воздействию в колесных арках.
Надежно защищает от возникновения коррозии из-за агрессивного воздействия дорожных реагентов, кислотных осадков, грязи и влаги.
Покрытие существенно Не уменьшает внутриарочное пространство и формирует износостойкое эластичное покрытие, которое не растрескивается и не отслаивается при перепадах температур и на сильном морозе, обладает хорошей адгезией.
Может использоваться для обработки днища и порогов.
Состав безопасен для любых окрашенных и неокрашенных поверхностей, а также для пластиковых и резиновых элементов кузова.
Применяется в случае, когда нет пластиковых подкрылок, с целью защиты от износа и повышения защиты от шума от колес.

Для обработки колесных арок есть специализированные материалы - «жидкие подкрылки».

В целом антикоррозионную обработку можно производить в любое время года. При этом обработка зимой имеет небольшое преимущество в том, что при минусовых температурах покрытие быстрее остывает и твердеет, в итоге уменьшается риск повреждения свежего покрытия.

Полная обработка автомобиля в нашем центре занимает около 2х-5 суток, в зависимости от модели, состояния кузова, из которых основное время уходит на подготовку (промыть, просушить кузов)

Сама обработка скрытых полостей, днища (материалами для днища) практически никакого эффекта не дает (толщина покрытия тонкая). А вот эффект шумоизоляции от "Жидких подкрылок" имеется, поскольку само покрытие по своей сути создает прорезиненную прослойку 2-3 мм толщиной и несколько снижает вибрацию и шум.

Можно ехать сразу, но желательно некоторое время (20-30 часов), избегать механических воздействий, например, не мыть автомобиль, воздержаться от поездок по грунтовым дорогам и бездорожью, не ездить с на высоких скоростях.

Гарантия означает, что в течении гарантийного срока до 8 лет, не должно появиться ни малейших следов ржавчины, (если ее не было до обработки, что определяется и фиксируется в процессе осмотра), если появляются отслоения, следы ржавчины то это гарантийный случай и повод предъявить претензию.

Стоимость обработки в нашем центре указана в разделе цены. Вы можете уточнить стоимость по телефонам: 8-952-156-61-58, 8-906-959-33-03
Оплатить Вы можете любым, удобным Вам способом:

• наличными деньгами,
• банковским платежом,
• пластиковой картой,
• безналичная оплата (заключаем договора с организациями)

Существуют скидки при повторных обращениях, постоянным клиентам, также периодически у нас появляются акции, о которых вы сможете узнать на сайте в разделе Новости.Акции.

Материалы применяемые в нашем центре достаточно качественные и долговечны и не теряют свойств при эксплуатации в условиях Сибири, при обычной бытовой эксплуатации, минимум 6-7 лет.
Повторная обработка потребуется в случае механических воздействий, например, если покрытие стерто или повреждено в следствии ДТП или потеряло свойства (ссохлось, потрескалось)

Защита лакокрасочного покрытия (ЛКП), это нанесение на кузов защитных составов, например Ceramic Light, Detail GQ General Quartz, формирующие на кузове достаточно прочную защитную пленку, толщиной около 10-15 мкм., эффективно противостоящую воздействию дорожной химии, реагентов, соли, ультрафиолета. Обычно такого покрытия хватает на 40-60 моек.